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: 3218亿！8个重大铁路、公路项目获批（附中标）！; 近日，8项重大铁路、公路工程项目可研、项目核准或初步设计获得国家及省发改委、交通厅批复，项目总投资额达3218亿元。其中铁路项目有3项，总投资额约2606亿元，包括千亿超级工程北沿江高铁；公路项目有5项，总投资额约612亿元。其中不少项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：一、铁路项目1.1新建西宁至成都铁路最新动态：2022年8月23日，初步设计获国铁集团、甘青川三省正式批复。项目概算总投资：831.5亿元新建正线长度：498.9公里设计速度：200公里/小时设站：19座（新建14座）建设工期：约7年工程概况：线路自西宁出站后利用既有兰新高铁至海东西站，新建线路自海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路在黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。全线设站19座，黄胜关（既有）、红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖、郎木寺、则岔（既有）、碌曲、博拉（既有）、合作、唐尕昂、夏河、甘加、同仁、尖扎、化隆、东平（既有）、海东西（既有）等19座车站，其中新建14座车站，既有站5座。技术标准按照国铁I级、双线、200公里/小时（部分路段预留提速至250公里/小时平面条件）建设。全线同期建设，合作至黄胜关先期开通（五年半工期），西宁至合作后期开通（七年工期）。甘青隧道先期开工工程中标信息：XCGQSD1标：中铁十一局集团有限公司XCGQSD2标：中铁二局集团有限公司XCGQSDJL标段：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司‍‍‍1.2北沿江高铁（即：新建上海至南京至合肥高速铁路）最新动态：2022年8月24日，初步设计获得国铁集团、上海市/江苏省/安徽省人民政府联合批复。初步设计总概算：1678.73亿元（上海市境内291.41亿元，江苏省境内1164.07亿元，安徽省境内223.25亿元）正线长度：553.762公里设计速度：350公里/小时全线设设站：16座总工期：7年工程概况：北沿江高铁是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。项目正线全长553.762公里，其中新建线路519.046公里，利用既有铁路34.716公里。全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站，其中太仓、南通、扬州东、滁州、肥东、合肥南为既有站，其余10座为新建车站。中标信息：上海宝山（含）至苏皖省界段施工图审核HSSH-1标段：中铁二院工程集团有限责任公司上海宝山（含）至苏皖省界段施工图审核HSSH-2标段：中铁上海设计院集团有限公司‍‍‍1.3嘉善至西塘市域铁路项目（即：沪苏嘉城际浙江段）最新动态：2022年8月30日，项目可研获浙江省发改委批复。工程总投资：约95.73亿全长：20.4公里设计时速：160km/h设站：4座项目工期：约4年工程概况：该项目是长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程沪苏嘉城际的重要组成部分，线路起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于浙沪省界，均在嘉善境内，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。嘉善至西塘市域铁路工程目前计划2022年12月开工（嘉兴市铁投集团计划2022年5月控制性节点工程具备开工条件）、计划2026年底通车。中标信息：设计总承包标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司‍‍二、公路项目2.1巴彦淖尔市国道110哈业胡同（包巴界）至天吉泰段公路最新动态：2022年8月19日，工程可行性研究报告获内蒙古自治区发改委批复；8月26日，工程立项获内蒙古自治区发改委批复。总投资：81.5亿元项目全长：171公里设计速度：100公里/小时建设工期：3年工程概况：本项目是国家公路网规划中普通国道12条首都放射线中的1条，项目起点位于哈业胡同与巴彦淖尔乌拉特前旗交界处，与包头境内G110顺接，路线呈东西走向，经白彦花镇、乌拉特前旗、五原县，终点位于天吉泰镇东侧的毛家村，与临河段G110顺接。‍2.2楚雄至景东高速公路工程最新动态：2022年8月22日，2022.8.22：可行性研究报告获云南省发改委批复。项目估算总投资：242.1418亿元项目主线长：101.224公里设计速度：80公里/小时工程概况：项目主线起点位于楚雄市子午镇北侧，顺接在建楚雄市东南绕城高速公路，并通过子午枢纽连接G8012玉溪至楚雄高速公路；止点位于普洱市景东县文龙镇南侧，设枢纽立交接南涧至景东高速公路，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。共设桥梁75座，其中特大桥6座、大桥43座、中小桥26座；设隧道33座，其中特长隧道7座、长隧道13座、中短隧道13座；设互通式立交7处，其中枢纽式互通立交2座、一般互通5座。同步建设2条立交连接线，其中西舍路立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米，路线长4.9公里；龙街立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路线长4.9公里。项目前期中标信息：勘察设计及勘察设计监理咨询CJSJ-1标段：云南省交通规划设计研究院有限公司勘察设计及勘察设计监理咨询CJSJ-2标段：中铁二院工程集团有限责任公司‍‍2.3兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目最新动态：2022年8月29日，项目初步设计获河南省交通厅批复。设计概算：70.1202亿元路线全长：约30.272公里设计速度：120公里／小时工程概况：本项目起点位于兰考县谷营镇南，设兰考北枢纽互通与日兰高速相接，顺接规划的沿黄高速兰考至豫鲁省界段，路线向西设谷营互通与拟建的国道240连接，在东坝头乡东侧，设置东坝头服务区，于雷新庄和翟庄之间设黄河特大桥上跨黄河，向西进入封丘县；跨越黄河西大堤后向西，设李庄互通与拟建的李庄镇东环路连接，继续向西，设曹岗北互通与省道220连接，继续向西到达本项目终点，接兰原高速封丘至原阳段，设潘店枢纽互通与大广高速相接。路线全长约30.272公里，其中兰考境12.350公里，封丘境17.922公里；设置跨黄河特大桥一座，桥梁全长9104米。项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度34.5米。中标单位：河南鸿宝集团有限公司、上海基础设施建设发展（集团）有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司‍2.4郑州至洛阳高速公路项目主体工程最新动态：2022年8月29日，施工图设计获河南省发改委批复。主体工程施工图预算：182.8061亿元路线全长：99.013公里设计速度：120公里/小时、100公里/小时建设工期：4年工程概况：项目起点位于郑州市荥阳市贾峪镇周新庄东南，设置马米路枢纽互通与郑州西南绕城高速相交，终点位于洛阳市伊滨区刘窑西，设置龙门枢纽互通与二广高速相交。主线采用双向六车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度34.5米，分离式路基单幅宽度17米。起点至长寿山隧道段（K0＋000～K33＋100）、凤凰山隧道至终点段（K48＋100～K99＋013）设计速度120公里/小时，长寿山隧道至凤凰山隧道段（K33＋100～K48＋100）设计速度100公里/小时。主线（不含互通区）新建桥梁20235．76米/58座，其中特大桥7417.44米/3座、大桥11629.44米/36座、中桥1166.80米/18座、小桥22.08米/1座，涵洞74道。设置隧道5604米/5座，其中长隧道4045.5米/2座，中隧道733米/1座，短隧道825.5米/2座。设置互通式立交14处，其中枢纽型互通4处，服务型互通10处。计划于2021年6月开工建设，2025年5月底建成通车。特许经营投资人中标单位：河南中原高速公路股份有限公司2.5沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程项目最新动态：2022年8月31日，项目核准获福建省发改委批复。项目总投资：约35.3亿元路线全长：14.5公里设计速度：120公里/小时建设工期：3年工程概况：本项目线路起于漳州台商投资区洪岱村北侧沈海高速公路福井分岔前，改造福井分岔形成复合式枢纽互通，沿既有沈海高速公路两侧拼宽，新建西溪特大桥下穿既有厦深铁路、在建福厦铁路，设置北溪头（枢纽）互通衔接待建的沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程。起点至长洲（枢纽）互通段为双向八车道、路基宽度42米；长洲（枢纽）互通至终点段为双向六车道、路基宽度34.5米。全线设置福井（枢纽）、角美、长洲（枢纽）、北溪头（枢纽）4处互通式立交，并设置养护工区1处、收费站1处。同步建设必要的互通连接线、交通工程和服务设施。投资人中标单位：福建省漳州高速公路有限公司、福建省高速路桥建设发展有限公司‍; 2022-09-27

: 恭喜土筑虎会员单位成功中标天安云谷产业园项目; 在这秋高气爽，硕果累累的九月，传来特大喜讯——9月7日，土筑虎会员单位深圳稳健建设集团成功中标深圳天安云谷产业园三期（02-01-02-11地块）、02-02地块土石方及基坑支护工程该项目进行公开招标以来，土筑虎业务团队积极协助和配合稳健建设集团完成招标前的信息收集，业务对接及企业洽谈等服务，确保信息及时和准确性。稳健建设集团也积极响应，积极组织人力，通过团结协作、高效率、高质量完成了投标工作，最终在多家企业的激烈竞争中，凭借丰富的施工经验、雄厚的技术力量以及良好的企业信誉，一举成功中标。深圳稳健建设集团企业简介深圳稳健建设集团有限公司（原深圳市稳健基础工程有限公司）成立于2005年1月5日，是一家专业的地基基础工程专业承包壹级、建筑工程施工总承包叁级、市政公用工程施工总承包叁级、环保工程专业承包叁级、园林绿化工程叁级企业。深圳稳健建设集团有限公司（原深圳市稳健基础工程有限公司）自成立以来，一直秉承“为社会发展，人类进步创建稳健基础”的企业使命、“成为国际一流施工企业”的企业愿景，“用我们的作品、服务，让人们过得更加幸福、更有尊严”的企业价值观、“稳健发展，基业永恒”的企业目标，“提供全方位服务，赢得客户的信赖”的服务理念，本着“铸造精品工程、提供优质服务”建筑理念，迈着稳健的步伐前进。更多中标信息，请进入“土筑虎”小程序查看再次恭喜稳健建设集团成功中标！; 2022-09-08

: 98亿！湖南两条高速公路中标，本地强企组团囊获大单！; 一、项目概况工程概况：本项目位于长沙市境内。本项目路线起于许广高速（岳望段）茶亭互通南侧约1公里处，终点与长沙绕城高速相接，全长约22.773公里。特许经营期：本项目特许经营期限分为建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中：（1）建设期：3年（自项目开工日起至交工日止），最终以本项目工可报告批复为准；（2）运营期（含收费期）：自项目交工日次日起至项目移交日止。其中收费期限以湖南省人民政府批复为准，最长不得超过《收费公路管理条例》规定的收费期限。项目投资：本项目估算总投资约为53亿元。招标范围：本次招标范围为许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路特许经营项目的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律法规和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在《特许经营协议》约定的特许经营期满后，按照《特许经营协议》的约定将公路、公路附属设施、土地使用权及相关资料等无偿移交给湖南省交通运输主管部门。二、中标信息第一中标候选人：湖南省交通水利建设集团有限公司湖南路桥建设集团有限责任公司湖南省交通科学研究院有限公司湖南交通国际经济工程合作有限公司湖南尚上市政建设开发有限公司湖南省湘筑工程有限公司（联合体）第二中标候选人：甘肃路桥建设集团有限公司第三中标候选人：山东省路桥集团有限公司浏阳至江背高速公路特许经营项目投资人一、项目概况工程概况：本项目位于浏阳市境内。路线起点位于茶园湾，终点与江干高速顺接，路线里程长约25.644km。特许经营期：本项目特许经营期限分为建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中：（1）建设期：自项目开工之日起至交工之日止，共36个月，最终以本项目工可报告批复为准。（2）运营期（含收费期）：自项目交工日次日起至项目移交日止。其中收费期限以湖南省人民政府批复为准，最长不得超过《收费公路管理条例》规定的收费期限。项目投资：本项目估算总投资约为45亿元。招标范围：本次招标范围为浏阳至江背高速公路特许经营项目的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律法规和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在《特许经营协议》约定的特许经营期满后，按照《特许经营协议》的约定将公路、公路附属设施、土地使用权及相关资料等无偿移交给湖南省交通运输主管部门。二、中标信息第一中标候选人：湖南省交通水利建设集团有限公司湖南路桥建设集团有限责任公司湖南省交通科学研究院有限公司湖南交通国际经济工程合作有限公司湖南尚上市政建设开发有限公司湖南省湘筑工程有限公司（联合体）第二中标候选人：四川公路桥梁建设集团有限公司第三中标候选人：中交第三公路工程局有限公司; 2022-09-06

: 央企大爆发，连续中标835亿大项目！; 中标166亿大项目桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）融资+工程总承包桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）路线起于桂林外环高速公路灵川东枢纽互通，整体由西向东，经灵川县灵田镇、大圩镇、潮田乡，阳朔县兴坪镇、福利镇，平乐县沙子镇，恭城瑶族自治县恭城镇、莲花镇、平安镇、三江乡，贺州市钟山县两安乡、红花镇，终于富川至钟山高速公路白马枢纽互通。主线全长148.802公里，采用双向四车道高速公路标准，起点至恭城南互通段设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米；恭城南互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。项目全线桥隧比约50.64%；桥梁41343.5/米/91座；隧道34013米/23座；全线设灵田、兴坪、福利、恭城南、三江、两安6处一般互通式立交，灵川东、潮田、沙子东、白马4处枢纽互通式立交。全线设管理分中心1处、服务区3处、停车区1处、养护工区3处、隧道管理站3处、匝道收费站6处等沿线设施。中标信息：№1标段：中交第二公路工程局有限公司上海远通路桥工程有限公司中交二公局第七工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1385039812.10№2标段：中交第四公路工程局有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1563438492.20№3标段：广西路桥工程集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1824042958.06№4标段：江西省交通工程集团有限公司江西省交通工程集团建设有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2097784548.34№5标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2341503844.83№6标段：华邦建投集团股份有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1957608599.48№7标段：中交第二航务工程局有限公司中交二航局第四工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2060578285.39№8标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1961631423.15№9标段：中交第三公路工程局有限公司中交三公局第一工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1489995880.75中标210亿大项目云南省滇中引水二期配套工程股权投资+施工总承包项目云南省滇中引水二期配套工程，不包含云南省滇中引水二期配套工程丽江段建设内容。具体内容如下：1.大理施工段主要工作内容：大理段鹤庆干线、大理干线、宾川西干线、宾川东干线、巍山干线、祥云干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。2.楚雄施工1段主要工作内容：楚雄段大姚干线、牟定干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。3.楚雄施工2段主要工作内容：楚雄段南华干线、双柏干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。4.楚雄施工3段主要工作内容：楚雄段元谋干线、广通分干线、禄丰干线、易门干线（楚雄段）、武定干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。5.昆明施工1段主要工作内容：昆明段富民干线、安宁干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。6.昆明施工2段主要工作内容：昆明段五华干线、盘龙干线、瀑布公园分干线、空港干线、呈贡北干线、呈贡南干线、晋宁干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。7.玉溪施工段主要工作内容：玉溪段易门干线（玉溪段）、红塔干线、江川干线、华宁干线、通海干线、澄江干线和中村水库等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。8.红河施工段主要工作内容：红河段石屏干线、建水干线、个旧干线、蒙自干线、开远干线等的工程部分（建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程）、环境保护（环境保护措施、环保仪器设备及安装、环境保护临时措施）、水土保持（工程措施、植物措施、施工临时工程）、征地移民（复垦工程）。合同估算价(万元)：210000中标信息：第一名：中铁开发投资集团有限公司中铁惠信股权投资基金管理有限公司中铁一局集团有限公司中铁二局集团有限公司中铁三局集团有限公司中铁五局集团有限公司中铁七局集团有限公司中铁八局集团有限公司中铁隧道局集团有限公司第二名：新疆北方建设集团有限公司第三名：贵州水利实业有限公司中标108亿大项目项目概况：本项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，概算总投资215.89亿元，其中新建桥梁35.4公里/25座，新建隧道85.7公里/25座，桥隧比98.34%。全线共设车站11座（都江堰站、永丰站、蒲阳站、龙池站、虹口站、映秀站、耿达站、卧龙站、邓生沟站、巴朗山站、四姑娘山站）。项目按山地轨道交通制式设计，以客运功能为主，兼顾货运。正线为双线，轨距1000毫米，限制坡度轮轨段4%，齿轨段提高到12%，行车最高速度120公里/小时，齿轨路段30公里/小时，牵引种类采用第三轨供电。主要包括卧龙至四姑娘山段土建工程、车辆基地及走行线、土建2～3标段预制梁制架、全线轨道工程、全线站后工程等。主要内容如下（包含但不限于以下内容）：（1）卧龙站（不含）至四姑娘山站（含）线路全长52.866km的站前土建工程（主要包括桥梁（含预制梁的制、架及支座安装，其中映雪特大桥长约6.2km）、隧道（其中邓生沟隧道长约7.9km，巴朗山隧道长约13.5km）、路基、桥隧过渡段、车站场坪、景观绿化等）。（2）车辆基地走行线（其中单线1.789km，双线0.851km）及基地内场坪、房建、车辆工艺、四电、景观绿化等工程。（3）土建2、3标范围内剩余的预制梁制、架及支座安装等工程。（4）全线铺轨工程。（5）地上房屋建筑工程，主要为旅客站房、生产、生活、办公配套等房建工程。（6）电力（动照）及电力牵引供电工程，主要为整个项目的电力牵引供电、变电、接触轨安装等电力工程。（7）弱电系统，主要为通信设备、信号系统、各类信息系统、灾害预警监测系统工程的建筑安装工程及设备采购。（8）相关的站台门、电扶梯、通风与空调、声屏障、给排水、气体灭火、旅客站房及配套房建部分的装修、导向设计、文化概念等工程。（9）外部电源的深化设计及施工，深化设计的范围为除4座110kV主变电所以外的所有外电线路的深化设计，施工包括4座110kV主变电所施工、外电线路施工、试运行、竣工带电验收等全部工作。中标信息：第一名：四川公路桥梁建设集团有限公司四川川交路桥有限责任公司四川省交通建设集团股份有限公司四川省铁路建设有限公司中铁九局集团有限公司中国铁建电气化局集团有限公司四川新永一集团有限公司投标报价（元）10888836676第二名：中铁六局集团有限公司中铁六局集团电务工程有限公司山东省环能设计院股份有限公司投标报价（元）10888978246第三名：中铁十四局集团有限公司中铁十四局集团电气化工程有限公司北京华晋中通电力工程设计有限公司投标报价（元）10889051208发布日期：2022年8月26日中标351亿大项目1、梧州-玉林-钦州公路（苍梧至容县段）融资+工程总承包本项目为“联14线”梧州-玉林-钦州公路中的一段，路线起于梧州市长洲区倒水镇白办村附近，连接梧柳高速，路线呈自北向西南走向，途经梧州市长洲区、苍梧县、岑溪市、藤县，玉林市容县，终点位于容县十里镇六丰口村附近。路线全长约105.307公里，全线共设桥梁34857.4米/108座，特大桥2899米/2座，大桥29715.5米/98座，中桥63.6米/1座，分离立交2179.3米/7座；隧道15542.75米/22座，长隧道6472米/3座，中隧道5591.5米/8座，短隧道3479.25米/11座，全线桥隧比47.86%。全线设置互通立交9处，同步建设连接线15.716公里，其中一级公路3.93公里，二级公路11.786公里；设置服务区2处。总占地12208.65亩，基本农田占比11.89%。项目批复概算总金额为185.197亿元。中标信息：№1标段：河南省公路工程局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司河南省第一公路工程有限公司工程总承包报价（元）1641526831.39№2标段：中交第二航务工程局有限公司中交二航局第四工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1935438578.89№3标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1654349112.85№4标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1266529833.56№5标段：广西路建工程集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1706398181.91№6标段：中化学交通建设集团有限公司江苏瑞沃建设集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1644129413.47№7标段：中交路桥华南工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司中交路桥建设有限公司工程总承包报价（元）1789940859.22№8标段：中交一公局第四工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2174329508.222、桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）融资+工程总承包桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）路线起于桂林外环高速公路灵川东枢纽互通，整体由西向东，经灵川县灵田镇、大圩镇、潮田乡，阳朔县兴坪镇、福利镇，平乐县沙子镇，恭城瑶族自治县恭城镇、莲花镇、平安镇、三江乡，贺州市钟山县两安乡、红花镇，终于富川至钟山高速公路白马枢纽互通。主线全长148.802公里，采用双向四车道高速公路标准，起点至恭城南互通段设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米；恭城南互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。项目概算总投资额约为251.05亿元，建设资金由政府专项债、业主自筹和银行贷款组成。项目全线桥隧比约50.64%；桥梁41343.5/米/91座；隧道34013米/23座；全线设灵田、兴坪、福利、恭城南、三江、两安6处一般互通式立交，灵川东、潮田、沙子东、白马4处枢纽互通式立交。全线设管理分中心1处、服务区3处、停车区1处、养护工区3处、隧道管理站3处、匝道收费站6处等沿线设施。中标信息：№1标段：中交第二公路工程局有限公司上海远通路桥工程有限公司中交二公局第七工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1385039812.10№2标段：中交第四公路工程局有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1563438492.20№3标段：广西路桥工程集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1824042958.06№4标段：江西省交通工程集团有限公司江西省交通工程集团建设有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2097784548.34№5标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2341503844.83№6标段：华邦建投集团股份有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1957608599.48№7标段：中交第二航务工程局有限公司中交二航局第四工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）2060578285.39№8标段：中铁一局集团有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1961631423.15№9标段：中交第三公路工程局有限公司中交三公局第一工程有限公司广西桂秦公路工程有限公司工程总承包报价（元）1489995880.75祝贺以上中标单位！; 2022-09-02

: 基建狂魔疯了！将在喜马拉雅山上拟建铁路！; 8月11日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有外媒记者提问，中方是否希望在中国和尼泊尔之间修建铁路？会修建什么样的铁路？汪文斌回答：在中尼外长会谈中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。王毅国务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。这意味着，酝酿已久的穿越喜马拉雅山的超级工程即将启动踏勘。2020年3月，铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。据了解，该段线路将穿越喜马拉雅山支脉马拉山。据铁一院公布，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该院中标项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长443.8公里。根据规划，中尼铁路东起拉日铁路日喀则西站，向西经萨迦县，穿越仲拉山至定日县，沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇，设铁路口岸站，后取直至国界，预留向加德满都延伸条件。铁路穿越喜马拉雅山，几个令人关注的问题技术上可行吗？在2015年新华社记者的采访中，作为中国隧道和地下工程专家的王梦恕，对此作了分析。他说，喜马拉雅山隧道技术可行，但面临一些实际困难。修建高山隧道，先要确定选址和海拔高度。是要“穿越”还是要“翻越”？王梦恕说，如果在喜马拉雅山海拔7000米以上的高度修建隧道可以缩短长度，但考虑到空气稀薄，温度过低，冰封地冻，不适宜人车通行，所以隧道高度最好降至5000米以下，4000米左右比较合适。王梦恕说，为了缩短隧道长度，还要尽量寻找喜马拉雅山体最薄的地方作业，从类似山口的一端“沟里”打入，再从另一端的“沟里”打出。先前各方经过实地勘测，初步确定一些备选地址，但都停留在可行性研究阶段，没动真格。危险吗？高寒地带工程作业的一个主要困难是缺氧。根据修建青藏铁路的经验，海拔4800米以上地区空气含氧量不足平原一半，必须人工供氧。王梦恕说，如果修建喜马拉雅山隧道，必须在施工隧道内使用制氧机供氧。只有氧气含量达到正常水平，才能维持正常施工。当然，要修铁路，还得先修公路运送设备和物资，这又牵扯到高海拔公路运输的危险性。王梦恕说，当年修建青藏铁路，海拔抬升到4500米时，14万人参与施工，没有出现任何高寒缺氧致死案例，却因为汽车爆胎死了100多人。高海拔条件下，汽车轮胎内外压差过大，经常爆胎。所以，为修建铁路隧道运输各种设备物资时，必须确保公路运输安全。“尽管有各种困难，但都有办法解决。总的来说，修建喜马拉雅山隧道技术上是可行的。”王梦恕说。贵不贵？如今世界最长的铁路隧道戈特哈德隧道位于瑞士中部阿尔卑斯地区，全长57公里，历时11年建成。那么，计划中的喜马拉雅山隧道能有多长？得修多久，造价多少？王梦恕称，现阶段一切都是设想，所以做精准估算很难。“不过，先前的经验是，在地质条件极其恶劣地区修建铁路，成本基本上是一公里一个亿。”王梦恕说。至于喜马拉雅山隧道，算上引线工程和打隧道本身，至少需要100亿人民币。至于工期，受制于外部条件，需要10年左右。啥前景？铁路一旦修成，势必带动更多中国游客前往尼泊尔旅游，还能促进两国贸易往来。“喜马拉雅南麓风景很美，民风淳朴，确实值得一游。尼泊尔的羊毛羊绒制品真是便宜，羊肉也好吃得很。”去过尼泊尔多次的王梦恕回忆。对尼泊尔来说，期待借助构建便利的陆上交通网，充分利用中国机遇，实现自身发展。“中国对尼泊尔一直友好，先前援建他们大量水利水电工程。很多尼泊尔人告诉我，他们感觉中国人讲真话，办实事，真心与他们友好。”王梦恕说。王梦恕（1938.12.24-2018.09.20），中国工程院院士，隧道及地下工程专家。中国铁路工程总公司高级工程师、副总工程师，中国中铁隧道集团副总工程师，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任、博导、教授。主持国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工研究，多次获得国家、省部级科技进步特等奖、一、二等奖；詹天佑成就奖、大奖，国家人事部一等功。只有中国能完成被称为基建狂魔的中国干过不少大活，无论是桥梁还是隧道，大部分工程都堪称世界级的。1、青藏铁路新关角隧道“全年雪不融，四季风不停”，严寒期每年达160天，最低气温可达零下40摄氏度。连续砂层、岩溶、断层、地下涌水，施工难度可想而知。2014年4月15日，新关角隧道全线贯通，隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时。2、羊八井隧道群（中国海拔4000米以上的最长隧道）羊八井一号、二号隧道位于海拔4264米的当雄县境内堆龙曲峡谷，一号隧道全长3345米，也被称为“世界屋脊第一长隧”，二号隧道全长1643米。一个施工大难题是缺氧，施工者在低含氧量的环境中非常容易疲劳，出现高原反应，羊八井隧道施工的供氧技术产生了多篇论文，可见其难度之高实在超出想象。3、川藏线雀儿山隧道（海拔最高的特长隧道）雀儿山隧道是一座公路隧道，但它却是世界海拔最高的隧道，隧道洞口海拔高度4378米，比羊八井隧道还高出100多米！雀儿山隧道的建设同样面临高原反应、高寒、缺氧、工效低，隧道长、断面小，通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题。2016年11月10日，隧道正式贯通。像挖穿喜马拉雅山脉这样的超级工程，也许只有中国能完成！基建狂魔必将再创奇迹！; 2022-08-18

: 总投资近1200亿！7个重大公路项目获批！（附中标单位）; 据统计，近10日，有7项重大公路工程可研报告/初步设计获得省发改委、交通厅批复，项目总投资额达1186.43亿元，近1200亿元。具体的项目批复情况如下：全州至容县公路东安经全州至灌阳（广西段）项目最新动态：7月22日，项目核准获广西自治区发改委批复，同意建设。项目估算总投资：92.5亿元项目路线全长：约75.1公里设计速度：120km/h项目建设工期：3年工程概况：路线走向和建设规模。路线起于湘桂省界的桂林市全州县庙头镇黄土井村附近，总体走向自北至南，途经全州县庙头镇、黄沙河镇、永岁镇、全州镇、枧塘镇、两河镇，灌阳县新圩镇，终于灌阳至平乐高速与G76厦蓉高速交叉的新圩北枢纽互通立交。全长约75.1公里，其中与G72泉南高速共线段长7.3公里，实际新建里程长67.8公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。投资人中标单位：中国葛洲坝集团股份有限公司、中能建基金管理有限公司、葛洲坝集团交通投资有限公司、中国葛洲坝集团第一工程有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司五河至蒙城高速公路工程最新动态：7月22日，工程可行性研究报告获安徽省发改委批复，同意建设。项目总投资：约151.3亿元路线全长：约119.526公里设计速度：120km/h项目建设工期：3年△项目示意图工程概况：本项目起于蚌埠市五河县双忠庙镇，经过固镇经济开发区南侧，向西经怀远县包集镇，由腾湖机场北侧通过，至项目终点蒙城县板桥集镇，顺接规划亳蒙高速。全线釆用双向四车道，整体式路基宽度27.0米，沥青混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路-I级。全线共设特大桥8座、枢纽互通立交4处、一般互通6处（含1处预留互通）、分离立交56座（含互通区主线上跨桥），收费站6处（含1处预留收费站）、服务区2处、管理中心1处、养护工区2处。计划2022年11月底开工，2025年11月底建成通车。郑州至南阳高速郑州至许昌段项目最新动态：7月26日，项目核准获河南省发改委批复，同意建设。项目估算总投资：约133.2亿元项目全长：约64.3公里设计速度：100km/h（高架桥段），120km/h（其余路段）工程概况：项目起点位于郑州市管城回族区南部，终点位于灵井镇岗王村北，全线设特大桥2座，大桥5座；互通式立交12座，其中枢纽互通式立交4座；服务区1处（与清潩河互通式立交合建），养护工区2处，监控分中心1处。采用双向六车道高速公路技术标准，其中高架桥段路基宽度33.5米，其余路段路基宽34.5米。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。投资人中标单位：河南省交通运输发展集团有限公司、山东省路桥集团有限公司、中国建筑第七工程局有限公司、浙江交工集团股份有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司G322G358南宁至宾阳至黎塘公路二期工程项目最新动态：7月26日，项目核准获广西自治区发改委批复，同意建设。项目估算总投资：约49.95亿元项目主线全长：约46.7公里设计速度：80km/h建设工期：3年工程概况：项目包括两段，第一段起于南宁市兴宁区五塘镇，总体由西向东，终于宾阳县城西南侧塘来村附近，接G322/358南宁至宾阳至黎塘公路一期工程起点；第二段起于宾阳县黎塘镇杨村附近G322/358南宁至宾阳至黎塘公路一期工程终点，终于南宁市与贵港市交界处梁村附近，接国道G358覃塘至黎塘公路。主线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。投资人中标单位：南宁高速公路建设发展有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国建筑股份有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司省道S11师宗至丘北高速公路最新动态：7月26日，工程初步设计获云南省发改委批复，同步建设。初步设计概算核定：188.77亿元主线全长：91.237公里设计速度：80km/h工程概况：项目起于曲靖市师宗县彩云镇子午老寨村附近，设彩云枢纽互通立交接曲靖至师宗高速公路，止于文山州丘北县双龙营镇三角塘附近，顺接在建的丘北至砚山高速公路。主线全长91.237公里，其中，曲靖市师宗县境内长69.78公里，文山州丘北县境内长21.457公里。全线设置彩云（枢纽）、龙庆、五龙、高良、温浏、双龙营共6处互通式立交。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。同步建设3条互通连接线17.78公里，其中，五龙互通连接线8.299公里，高良互通连接线0.84公里，温浏互通连接线8.641公里。连接线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。文山段社会投资人中标单位：云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南省交通规划设计研究院有限公司、云南省交通科学研究院有限公司西昌至宁南高速公路最新动态：7月27日，工程初步设计获得四川省交通厅批复。项目估算总投资：约213.3亿元路线全长：105.805公里设计速度：80km/h、100km/h工程概况：全线位于凉山州境内，起于西昌市大兴乡，接拟建的G7611都匀至香格里拉高速公路西昌支线，途经西昌市普格县，止于宁南县宁远镇，接在建G4216成都至丽江高速公路中的宜宾至攀枝花段。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中，起点至普格县城约59公里路段，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，隧道建筑限界10.25×5.0米；普格县城至终点约46公里路段，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，隧道建筑限界10.75×5.0米。桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载采用公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。全线设置大兴（枢纽+落地）、特尔果、螺髻山、荞窝、普格、松新、宁南北、宁南（枢纽）共8处互通式立交。同步建设7条互通立交连接线，共计约9公里。互通立交连接线采用一、二级公路标准。项目投资人中标单位：四川省铁路产业投资集团有限责任公司（牵头人）成都建工集团有限公司、成都交通投资集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、四川川交路桥有限责任公司、四川路桥盛通建筑工程有限公司海太长江隧道（公路部分）最新动态：8月2日，工程初步设计获江苏省发改委批复。项目概算总投资：357.41亿元路线全长：39.07公里设计速度：100km/h△项目路线走向示意图△过江公路隧道效果图工程概况：海太过江通道为公铁复合过江通道，是国家发改委近期重点推动实施的过江通道之一，其中公路部分为南通至常熟高速公路（S13）的重要组成部分。项目起自沪陕高速叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速交叉处，在海太汽渡西侧穿越长江，在白茆河口东侧上岸，止于沪武高速董浜枢纽互通东5.5公里处。路线全长39.07公里，按双向六车道的高速公路标准建设，过江隧道段长11.185公里，采用盾构方式穿越长江，其中盾构段9.2km，隧道断面直径达16m。海门南互通至碧溪互通段（含过江隧道）设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。勘察设计项目HT-SJ-1标段中标单位：华设设计集团、铁四院、苏交科（联合体）; 2022-08-09

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3218亿！8个重大铁路、公路项目获批（附中标）！

恭喜土筑虎会员单位成功中标天安云谷产业园项目

98亿！湖南两条高速公路中标，本地强企组团囊获大单！

央企大爆发，连续中标835亿大项目！

基建狂魔疯了！将在喜马拉雅山上拟建铁路！

总投资近1200亿！7个重大公路项目获批！（附中标单位）

400-6850-860